淄博8170发动机缸体公司

　潍坊柴油机的市场份额已经在慢慢的下降，是什么原因导致的这个结果呢？下面潍坊柴油机厂家详细的给大家介绍一下．

　　目前，市场上大多数的柴油车和越野车是在欧洲销售，该地区大约有二分之一的新汽车是由柴油驱动的。

　　据瑞士银行数据指出，柴油机的**市场份额在2025年将减少三分之二。具体地说,瑞士银行预测**柴油机使用量将会“大幅削减”，也就是从目前占动力系统的13.5%下降到2025年的4%。

　　但随着欧元6 b排放标准的颁布，车主继续使用柴油机所需要的消费将会急剧增加。据了解，该标准将于1月1日生效，这项新的标准十分的严格，其限制的严格程度大致相当于美国九年来所有的限制,该标准要求每个新柴油机必须与相应的具备选择性催化还原(SCR)功能的尾气处理器相匹配。这使得汽车制造商不得不放弃生产小柴油发动机，以为这些低于1.4升的发动机属于尺寸缩小了尺寸的增压直喷柴油机。

电动汽车和混合动力车

　　但是，欧盟这些严格限制温室气体二氧化碳的排放标准可能会促使更多的汽车制造商转向汽车动力系统电气化的方向发展。该方向不仅包括电动汽车和混合动力车,也包括增强48 v起止系统。

BSG电机

　　所谓48v起止系统，是指几家德国整车和零部件制造商共同倡导的一种低成本节油技术方案。该系统是一种低混合动力系统，也可以把它看成是起停系统的升级版。该系统电压为48v，用能量小于一度电的功率型锂电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机。它不但具有怠速启停功能，还具有发动机停机滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能，较重要的是单车成本不会**过5000元人民币。鉴于48v起止系统的价格比较好的节油方案以及其加速助力功能，瑞银(UBS)在其研究报告中表示,越来越受欢迎的的48 v系统(银行称之为“轻度混合动力车”)带来的利润将会**过因柴油机汽车在欧洲市场销售量下降对汽车公司造成的损失。

用户在选购潍坊发电机组的时候，仅仅注重它的性能、价格、油耗能量等方面是不够的，还要了解潍坊发电机组功率的选择要点！为此，很多用户都是一知半解，混淆了潍坊发电机组中主用功率的作用。

　　潍坊发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的最大功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上**载10，此时的机组功率就是我们平时所说的最大功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不**载平时都开在400kw，其实该机组一直都开在**载状态（因为该机组实际额定功率只有360KW），这对机组是非常不利的，将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。所以，潍坊发电机组较佳功率的选择是在用户的总负荷基础上加10%功率储备，这样既经济又实用。

　　需要提醒消费者的是：在国际上多数是采用备用功率，这和国内是有区别的，所以在购买潍坊发电机组的时候一定要谨慎。

　　潍坊发电机组是属于非连续运行发电设备，若连续运行**过12个小时，其输出功率将低于额定功率约90%。若使用者需要长时间不间断使用，则需要配置常用型发电机组，也就是发电机组应该要考虑到长时间工作机组功率下降这一点了。