潍坊4100发动机缸体

二冲程柴油机的主要零部件大家了解啊，知道二冲程柴油机的部件有哪些吗，下面小编来为大家简单阐述有关二冲程柴油机的主要零部件有哪些：

（1）主要固定件：柴油机的主要固定件由机座、机架、气缸和气缸盖等组成，它们构成了柴油机的骨架，支撑运动件和辅助系统。气缸盖是燃烧室的上盖。除和气缸套、活塞共同组成燃烧室外，在它上面还要安装各种阀件。这些阀件有喷油器、气缸起动阀、示功阀、安全阀、排气阀(气阀-气口式二冲程柴油机)等。另外，对于设置进、排气阀的气缸盖上还要布置进、排气道和气阀摇臂机构。

（2）主要运动件：柴油机的主要运动件由活塞、连杆组件及曲轴组成，还有十字头组件。活塞与气缸及气缸盖构成燃烧室，保证柴油机工作过程的进行，同时通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的回转运动，使燃气推动活塞的动力通过曲轴以回转的方式向外输出。十字头组件是船用二冲程十字头式柴油机的特有部件。它的主要作用是将活塞组件和连杆组件连接起来，把活塞的气体力和惯性力传给连杆，承受侧推力并给活塞在气缸中的运动导向。主要包括十字头本体，十字头滑块和十字头轴承（连杆小端轴承）等。

　　柴油机在使用一段时间后，随着使用，肯定会产生一些积碳的，怎么去处理呢？下面详细的给大家介绍一下。

　　柴油发电机组如果出现积碳该怎么处理，这些问题就要好好的进行处理，因为会影响到柴油发电机组的正常使用所以要尽快的进行处理，具体的处理方法下面详细的介绍给大家。

　　柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天小编告诉大家柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因。

　　所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的**部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其较终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多小编根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

　　2、窜机油严重。 

　　3、漏气严重。

　　4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。 

　　5、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

　　6、柴油机**载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

　　柴油发电机组积碳的处理方法就是这样的希望大家可以通过这种方法来正确的处理积碳。