修路用潍柴柴油发电机组在运作当中会出现“发烧”的现象，过热可能是由于发动机温度过高，风扇皮带过紧及调整器限额电流凋整不当引起，也可能由于本身的原因。这时候应该对发电设备进行检查维修，如果检查到冷却水和机油的温度长时间**出正常许用值，则说明该修路用潍柴柴油发电机组配件出现了过热故障。主要原因有以下几种。
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修路用潍柴柴油发电机组长期使用硬水，导致水箱水道形成大量水垢，导致散热不良。
冷却系统有堵塞现象。由于减少了机油的冷却效果，发电设备各摩擦副的热量传不出来，也会导致机体过热。散热、冷却、润滑系统的堵塞，都会导致柴油机过热。
机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，机油损耗过多也会引起散热不良。
操作不当，启动时应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油发电机工作粗暴，温度猛增。
长时间**负荷运行,导致温度过高。
修路用潍柴柴油发电机组供油时间迟缓而引起机体过热，机油泵漏油都是其中原因
冷却系统、润滑油系统出现泄漏，也是导致柴油机过热的主要原因。
同时机器的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热;若三相电流之差**过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁较绕组及套箍等部件发热。这也是常见的一个问题。
了解到了原因，在遇到修路用潍柴柴油发电机组配件温度过热的时候也不用慌手慌脚了，可以很得心应手的处理，恢复设备的正常运行。
本文总结柴油机高温的主要原因，同时提出一些改进措施： 柴油机温度过高 柴油机冷却 1.长时间**负荷作业 柴油机长时间**负荷作业，会使其油耗加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。症状为当内燃机�当气缸内空气的比例过低，燃油不充分就*发生冒黑烟的现象。此外，常用到的还有油底壳放油螺塞，在拧紧时也要按规范进行，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，*造成机油流失，引起汽车漏油，而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
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