洛阳东方红ytrc4水泵 潍柴

当我们的潍坊柴油机出现油路问题的时候首先要想怎么去解决，具体的操作方法给大家介绍在下面了，不说废话，直接就是干货。
　　松开油路放气螺钉，用手油泵泵油，向上轻轻抽动手柄时，如果感到油路对手柄有点吸引力，且按压手柄时，放气螺钉处排出的燃油又较少，说明输油泵吸油阻力过大，使来油减少。其原因可能是：
　　（1）油箱至输油泵之间的滤芯、滤网、油管阻塞。
　　（2）油箱盖上的通气孔阻塞，使油箱内出现负压，影响来油。
　　泵油时，若按下手柄感到阻力较大，同时排出的燃油又较少，可能是输油泵**压油泵之间的滤芯或油管阻塞，使输油阻力增加，供油减少。
　　泵油时，从放气螺钉处溢出的燃油中混有气体，说明油路中有漏气处。其原因可能是：
　　（1）油箱至输油泵的油管没有拧紧，或接头密封垫损坏，或油管破损等。若怀疑有漏气，可拆下油管，堵塞一端，放入水中，从另一端向管内充气，水泡溢出处即为漏气部位。
　　（2）喷油嘴偶件卡死在开启位置，供油阀又密封不严，燃烧室中的体窜入低压油路内。
　　（3）油箱内油面过低而吸入空气。
　　（4）油箱至输油泵的油路严重阻塞时，也*吸入气体。
　　松开放气螺钉，如果较长时间按压手柄，始终感到阻力较小，则可能是高压油泵上的回油阀或输油泵内的进出油阀密封不严，输油泄漏，引起供油不足，其原因可能是阀面磨损严重、阀面沾有杂质及阀弹簧损坏等。
柴油机出现故障的之前都会有预兆的，我们在平时使用的时候，注意这些预兆的出现，就能够很好的去提前讲故障扼杀在摇篮里，具体的操作方法是怎样的呢？下面潍坊柴油机厂家为您介绍。
　　柴油机在运行中出现机械故障，轻则造成基础件损坏，重则导致重大机械事故的发生。通常情况下，柴油机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征*做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。
1、“飞车”故障预兆特征
“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是*松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。
2、粘缸故障预兆特征
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示**过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
3、捣缸故障预兆特征
捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸后，连杆轴承配合间引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。
4、烧瓦故障预兆特征
柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。
处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
5、断轴故障预兆特征
当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
处理措施：发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴。
6、拉缸故障的前兆特征
　　排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。
处理措施：
　　（1）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
　　（2）当发现拉缸时，必须*降低转速，然后停车。继续增加活塞冷却，同时进行盘车。
　　（3）如因活塞咬死而不能盘车时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
　　（4）当活塞咬死的情况比较严重时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。
　　（5）吊缸检查时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。
　　（6）活塞装复时，必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。
　　（7）如拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸方法继续运行。
很多人反映柴油机的环保问题，排出大量颗粒，到底是怎样的，是怎么产生的呢？下面潍坊柴油机详细的为你你分享。
　　柴油机工作过程中会排出大量颗粒（俗称：黑烟），它到底是如何形成的呢？
柴油车黑烟排放
　　柴油机燃烧过程中形成颗粒的根本原因是燃烧不完全，下面给大家介绍先颗粒物形成过程。
柴油机气缸结构
成烟界限
　　从热力学观点看，碳氢燃料燃烧时，碳的析出应在nc/no原子数大于1时发生。实际上，即使在预混燃烧中，nc/no＞0.5时，就已经产生颗粒了。
　　在采用扩散燃烧方式时，燃料和控制混合比可以从无穷大到零。扩散火焰中颗粒物的形成是不可避免的。
热裂解反应
　　在预混火焰的预热区，温度较高，并有较大浓度的氧，燃料很快被氧化裂解长乙炔，乙炔是颗粒生成过程中的重要部分，燃料裂解为乙炔的难以程度影响着预热火焰中的颗粒生成。
　　在扩散火焰中，燃料在低温缺氧区滞留时间较长，燃料结构对颗粒生成的影响较大。
碳核形成
　　乙炔在高温下非常稳定，成长速度远比分解和氧化反应快，行成了颗粒的核心。
表面增长和凝聚
　　颗粒与气相物质作表面反应使颗粒质量增加，同时，颗粒之间相互碰撞产生凝聚，凝聚使颗粒核心的数量密度下降。
集聚
　　集聚主要在气缸内、排气系统产生，由颗粒核心通过凝聚长大为基本颗粒所需的时间约为0.02-0.07ms，当柴油机燃烧进行到膨胀行程时，随着缸内温度的下降，低量的未燃碳氢化合物会凝聚在颗粒上。当数量密度下降到一定数量级后，球形粒子相互碰撞不再融合形成球形，而是粘接为链状，终通过排气管排放。
颗粒的氧化
　　柴油机缸内生成的峰值颗粒浓度并不会全部排放，而是相当大部分在燃烧的后续期中被氧化掉。

在潍坊柴油机中高压油泵是供油的主要动力，所以当它出现问题的时候，就一定要尽快的修复，具体应该怎么去修复呢？下面潍坊柴油机厂家就详细的介绍给大家。
　　高压油泵是柴油机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油机能否运转正常，柴油机高压油泵起着至关重要的作用。今天，卡卡动力详细分析高压油泵的各种故障及解决方法。
　　柴油机不能启动，主要原因是低压油路受阻，无常供油。
　　1 油路中有空气，燃油无法进入高压油泵。常见于柴油机放置时间过长的情况。解决方法是松开高压油泵放气螺钉，用手油泵向高压油泵输油，排净空气后上紧螺钉。
　　2 输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞，这属于正常的技术状况变化，解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。
　　3 输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是，检查接头是否松动和油管是否损坏，根据情况进行更换或维修。
　　柴油机游车指发动机运转中，转速忽高忽低，工作不平稳或转速不稳，现周期性变化。
　　其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
　　1 各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐。
　　2 调速器灵敏度下降。
　　3 高压油泵调速器的传动及连接部位磨损。
　　4 怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更易游车。
　　由于柴油机采用喷油泵喷射，其喷油量是由发动机自身控制的，因此发动机转速越高喷油量越大，喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油机的转速失去控制，突然**过允许的额定转速的故障现象。
　　柴油机飞车主要是高压油泵油量及调速器技术状况不良，或者有额外的燃亮进入燃烧室造成，处理不及时会发生严重后果。
　　对飞车应采取紧急措施。方法有三，简单说来就是，断油，断气，憋熄火。
　　1、断油：把油门拉到停车位置，并立即松脱喷油泵进油管，切断燃油油路。
　　2、断气：立即堵住柴油机进气口，切断气路，迫使柴油机熄火。
　　3、憋熄火：*挂上高挡，利用内部制动或外部制动的方法强制柴油机熄火。
2000KW康明斯柴油发电机组的详细参数今天给大家介绍一下，避免很多朋友在购买的时候比较迷茫，下面潍柴发电机组厂家详细的介绍给大家。
　　2000KW康明斯柴油发电机组是我公司采用**的动力设备制造商美国康明斯（Cummins）原装进口柴油发动机为动力，型：QSK78-G9。其性能特点 ： 1.更省油 2.动力强劲 3.出色的可靠性。康明斯（CUMMINS）系列发动机采用康明斯**技术的PT燃油系统，**高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分，同时发动机安装的高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机油耗，可进一步降低发动机燃油消耗率，达到节能减排的目的。其先进的设计理念和高生产工艺水平，使柴油发动机具有体积小、结构紧凑、省油、排放好、高可靠性、寿命长等**优点
美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产发电设备、工业及汽车等行业用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居地位，始终是200马力以上柴油发动机生产厂家及50马力以上柴油发动机*二生产厂家。其产品以优越的性能，**的品质，合理的价格，忠诚的服务遍及世界各地，早已发展成为美国500家跨国大公司之一。
2000KW康明斯柴油发电机组产品优点：
1、可靠性：柴油机合金铸铁的缸体和缸盖其强度和刚度高；整体扭曲锻全平衡结构和园角淬火的曲轴运行平稳,强度和可靠性更高。功率损耗小，运行可靠，故障率较低，是专为电源发电机特性而设计的，能使机组在加载时频率降能*恢复。
2、应急性：柴油发电机且有的快速启动能力能确保应急柴油发电机组快速送电能力，发电机组送电时间可达到8~15秒内（可调），具有的应急供电能力。
3、加载能力：康明斯柴油发动机强大的动力使得柴油发电机组具有**的负载突加能力，发电机组负载突加能能达到80%，其它机型的负载突加能力一般都为50%。
4、喷油方式：*特的康明斯PT燃油系统(喷油压力100MPa以上)、每缸四气门、直喷、增压、中冷技术，从而使排放达到欧2，燃油消耗率一般低于210g/kwh。通过的油量控制从而达到了更高的节能、环保的要求。
5、维护方便：全国各大城市都设有发动机维修及零配件中心，提供充足的发动机部件、滤清器系统、信息产品和快捷的维修服务。
6、使用寿命：发动机次大修时间达到20000小时，相当于国产机的5～8倍。
7、经济性：低于210g/kwh的燃油消耗的发动机，大大降低了用户的使用成本。虽然发动机保养耗材比国产机器会贵一些，但经久耐用，保养更换周期长，总体保养更低。
8、科技含量：世界上先进的柴油发动机，康明斯**技术的PT燃油系统，确保在不同的环境、不同的工况下，发动机保持的运行状态。
9、排放优化：符合德国TA-Luft标准，美国加州大气资源局CARB标准，**EPA标准，以及欧共体EURO非公路车辆排放标准，达到欧Ⅱ排放标准。
2000KW康明斯柴油发电机组主要技术参数
1、柴油发电机组技术参数
机组型：C2000GF
机组功率（KW/KVA)）:2000/2500
额定电压（V)）:400/230
额定电流（A）:3620
额定频率（Hz）:50
功率因数:0.8（滞后）
线制:三相四线制
额定转速（(r/min）:0
配置:Cast Iron, 60° V16 Cylinder
进气量:Turbo Charged and Low Temperature After-Cooled
输出总功率（kWm）: 2145/1942
额定负载时平均有效制动压力（BMEP） kPa :2848/2575
缸径（mm）:159
行程（mm）:190
额定转速（rpm）:0
活塞速度（m/s）: 9.5
压缩比:14.5:1
机油容积（L）: 176
**速上限（ rpm）: 1850 ±50
再生功率 （kW）: 146
调速器类型:Electronic
起动电压:24V Volts DC
耗油量 （L/hr）: 1515
燃油进入阻力 （mm Hg）: 203
燃油进入温度（°C) :70
空气：.00/145.20
空气滤清器阻力 kPa
类型
立式、直列、水冷、四冲程、自然吸气
冷却方式
自带风扇式循环冷却
2、机组工作环境
环境温度:-20℃--+40℃
相对湿度:＜98%
海拔高度:＜2000m
3、发电机技术参数
发电机型:MX-2000-4
额定电压(V):400/230
励磁方式:无刷、自励、R自动调压
额定频率(Hz):50
额定转速(r/min):0
功率因数:0.8(滞后)
绝缘等级:H
防护等级:IP22
3、机组其他简介
测 试
所**器在出货前经过严格的测试，并附有测试报告，报告中记录有详细的测试数据
随机资料
发动机零件目录、发动机使用及保养手册、发电机说明书、产品合格证
2000KW康明斯柴油发电机组售后服务
感谢您选择使用我公司生产销售的2000KW康明斯柴油发电机组。在您选择使用的同时，您也就得到了由我们提供的售后服务，以及**的零配件供应。
我公司将严格遵守公司服务保证书中涉及到的内容、方案、承诺，向您提供完善的技术支援和柴油发电机组应用。
我们可为用户提供预防性保养方案，以减少您停机时间所付出的昂贵代价。我们可在短时间内确定不常用或急用零配件的库存，并可及时订货、供货，以便在您需要的时候可确保您需要的零配件到位。
1．技术服务体系
级服务机构：各地代理商/经销商工程技术服务部门
*二级服务机构：我公司售后服务部
2．服务方式
2.1、售前技术支持
积极协助业主、设计单位完成机组的选配、机房的设计、机组的安装的前期设计工作，与业主保持密切沟通、技术交流，深入现场，耐心、及时准确提供各种能力所能及的技术支持，提供合理化意见和建议，做业主的参谋。
2.2、保修期内
保修期内机组发生任何异常性故障，我方承诺免费为用户提供维修服务（非用户使用人员操作不当引起的故障），24小时内到达现场处理（或根据现实交通状况），向客户提供义务保修服务；

今天潍坊柴油机厂家给大家介绍国三柴油机的具体保养方法和保养细节，讲的十分的详细，请大家了解一下。
　　随着环保国三排放切换的深入，用户接触和认知国三动力应越早越好。在此，与您分享一些国三柴油机的使用保养常识。
　　1.产品标牌是柴油机的重要“身份”信息，客户应牢记柴油机型和编等重要基础信息。
　　2.客户在使用中，应及时观察仪表和柴油机工作状态。发现异常声响和现象，要立刻停机，免费电话寻求帮助。
　　3.购机客户必须磨合柴油机，国三柴油机磨合时间是60小时。经过较好磨合的柴油机，整体工况和使用特性曲线将会趋于**。使柴油机更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活。
　　4.农机作业环境较为恶劣，农忙之余应及时清理主机和柴油机表面上（包括水箱）的麦秆、草秸、灰尘。及时清洁和更换空滤、柴滤、机滤等，避免因不洁导致柴油机故障。
　　5.机油是柴油机的“血液”，机油的选择关系到柴油机的使用寿命。要选择使用标CF-4级以上的机油，以保证柴油机较好地得到应用。
　　6.为了保证符合排放要求，对喷油泵和喷油器的要求更为严苛，所以使用清洁质优的柴油，才能保证较好的使用柴油机，以及延长柴油供给系统的使用寿命。
　　7.国三柴油机增加了较多的电器元件（ECU、线束、传感器、电控元件等），使用前应尽量检查接口处有无松脱、的地方，提前发现，尽早处理。拔、插线束连接部分之前，要切记先关闭点火开关与蓄电池总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护。
　　8.当电气部分意外进水后，例如控制单元或线束被水淋湿或浸泡，切记应先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。在清洗柴油机的时候，尽量不要用水直接冲洗发动机及其电控部分的零部件。
　　9.进行电焊作业时，一定要关闭总电源或断开蓄电池正负极，以防烧坏电器元件。
　　10.柴油机的水温、转速、排温、油泵等传感器，是ECU（大脑）元件的“**”，负责向ECU时时搜集传输柴油机工作。
　　11.配有增压器的机型，要特别注意增压器的使用和保养。工作和停机前，应怠速运转3—5分钟，使得增压器有充足的机油润滑。
　　12.不要长时间怠速运转柴油机，影响喷油器的使用寿命。
　　13.配装EGR系统的柴油机，要及时清洁EGR内部的积碳（每工作200小时），防止阀门开合的延迟导致柴油机工作不完全。
　　14.在农闲时停机后，要彻底放净水箱、机体、机冷器内的冷却水，避免气温降低时冻坏柴油机和零部件。
　　15.农忙前保养时，要仔细检查、加注、调整、磨合柴油机和整车。以较好的工作状态开始农忙作业。